Exerciţiu clujeano-american, în aer

24  0  0  0 

Americanii în instructaj la baza aeriană din Câmpia Turzii

Peste 200 de militari americani şi 16 aeronave F-16 participă, timp de 10 zile, la exerciţiul româno-american de instruire în comun Viper Lance 2008, la Baza Aeriană 71 "General Emanoil Ionescu" din Câmpia Turzii. Aeronava F-16 este una din cele cinci opţiuni pe care aviaţia română le are la dispoziţie în legătură cu înlocuirea avioanelor de tip MiG-21 LanceR. Misiunea americanilor de la Cluj a fost programată încă de anul trecut, cu scopul de a îmbunătăţii procedeele de acţiune a piloţilor români în aer, dar şi pentru a testa noile aeronave. De altfel, americanii au fost singurii interesaţi să demareze un schimb de experienţă în materie de pilotaj, spre deosebire de francezi sau suedezi, participanţi şi ei la licitaţia de schimb al MiG-urilor cu aeronavele Rafale, produse de compania franceza Dassault, Grippen, al SAAB, şi Eurofighter, de la EADS.

Generalul de Flotilă Aeriană şi comandantul Bazei 71 Aeriană, Ioan Avram, se declară mulţumit de exerciţiul de la Câmpia Turzii: "Viper Lance est un program care se află la a treia ediţie, însă pentru prima dată la Cluj, celelalte două desfăşurându-se pe Aerodromul Mihail Kogălniceanu. A început pe 25 august şi până în prezent cei 252 de militari americani şi 200 români au efectuat în jur de 300 de misiuni. Pot spune că exerciţiul a fost unul reuşit , pe parcursul căruia cele două tabere au dat dovadă de profesionalism. Am reuşit să facem un schimb important de experienţă în vederea îmbunătăţirii tacticilor de apărare aeriană şi de suport al forţelor terestre. Toate misiunile s-au derulat în condiţii de maximă siguranţă şi, până în prezent, nu s-a înregistrat niicun incident".

Nici aliaţii americani nu s-au ferit de cuvintele de laudă. "Cei de la Baza 71 Aeriană au dat dovadă de profesionalism şi suport. Pentru noi, acest exerciţiu reprezintă a doua misiune din acest an de la Cluj şi a cincea în România. A fost interesant să construim echipaje mixte şi să pilotăm cele două aeronave. Noi am găsit în români un aliat puternic cu care sperăm să mai colaborăm, din cate am înţeles acest lucru s-ar putea adeveri în noiembrie", a afirmat Philip Breedlove, locotenent general al comandamentului 3 Air Force Remstein.

Dacă Forţele Aeriene Române se vor decide să achiziţioneze aeronavele americane, atunci va trebui să plătească aproximativ 40 de milioane de dolari pentru un avion. "Nu putem să ne pronunţăm acum asupra unui model pe care l-am cumpăra. Tot ce ştim e că vrem o aronavă nouă cu dotări moderne. F-16 se încadrează în această categorie, însă rămâne de văzut. Despre costurile investiţiei nu pot să spun prea multe, deoarece contează foarte mult şi echipamentul pe care îl vom cere pentru aparatele de zbor, cât şi celelalte maşini pentru mentenanţă", a explicat Laurenţiu Chiriţă, căpitan comandor al Bazei 71 Aeriană.

"F-16 are o aerodinamică diferită, perfomanţa motorului e mai mare şi raza de acţiune mai lungă, însă nici ale noastre nu sunt mai prejos. Important e să ştii ce să faci. În aer eşti liber", a spus Călin Hulea, unul dintre piloţii clujeni. La cealaltă parte a baricadei, americanii se declară mulţumiţi de ce au trăit la Câmpia Turzii. "Zbor de cinci ani şi am văzut multe. Am fost şi în Irak pentru câteva luni anul trecut şi am avut posibilitatea să pilotez diferite modele de aeronave. În cadrul exerciţiului Viper Lance am cunoscut oamnei pregătiţi şi gata să înveţe lucruri noi. Am avut şansa să pilotez un MiG şi pot spune că e mult mai dificil decât cu un F-16, însă a fost distractiv. Nu e dificil să zbori, ba chiar mă simt în siguranţă în aer şi vreau să fac asta mult timp de acum încolo", a împărtăşit din experienţa lui de pilot Matt McCoach.

Primele testări ale aparatelor de tip american în România au început încă de prin anul 1994, iar Forteţele Aviaţiei Române au mai avut parte şi de alte colaborări în vederea schimbului de experienţă pentru tactici de luptă NATO cu echipaje din Turcia sau Bulgaria.

Programul de miercuri a început la ora 12 cu aterizările şi decolările a 2 MiG-uri şi a 8 aeronave F-16, după care, în jurul orei 13.30, au avut loc câteva demonstraţii de zbor la comandă dublă şi în grup.