Secretele Autostrăzii Transilvania. Toate amănuntele despre primii 25 de kilometri. IV.Maşinile

7  0  0  0 

Capitolul IV. MAŞINILE

Se înţelege că o astfel de desfăşurare de forţe, are nevoie şi de o tehnologie pe măsură. Doar pentru transportul unei grinzi de tip U, este folosit un trailer special, care măsoară peste 40 de metri. De altfel, fotoreporterul clujeanul.ro a reuşit cu greu să-l surprindă într-un singur cadru, atunci când a trecut pe lângă el.
Tot pentru amplasarea grinzilor este folosit „lansatorul de grinzi”, cel mai mare utilaj care poate fi întâlnit pe acest tronson. Practic o suprapunere de două poduri rulante din armături de oţel, care preiau şi transportă alternativ, uriaşa structură de beton, până la locul dorit.

Deloc de neglijat sunt şi basculantele Caterpillar 740, capabile să transporte peste 70 de tone de material şi ale căror anvelope ar putea evolua fără probleme în NBA, la cei 1,86 metri la care se ridică. La capitolul „uriaşi” se înscriu şi buldozerul Caterpillar D9T (cu o lamă a cărei lăţime ajunge aproape de 5 metri), excavatorul Caterpillar 375 LME (capabil să ridice în cupă 5 metri cubi de pământ) şi foreza Bauer BG28 (care, în funcţie de accesoriile folosite, poate săpa la adâncimi cuprinse între 30 şi 72 de metri).

PARCUL AUTO

*număr total de utilaje folosite: 1.600 (de la încălzitoare, aparate de sudură electrice, compresoare de aer, turnuri de lumini, generatoare, autoturisme, până la macarale de 90 de tone, buldozere, excavatoare, autogredere, foreze, staţii de betoane şi prefabricate, asfalt, concasoare etc.)
* camioane: 232
* microbuze: 4
* autobuze: 20
acestora li se adaugă un microbuzele şi autobuzele deţinute şi operate de subcontractorii care asigură transportul angajaţilor.
* macarale: 47

Cea mai mare basculantă folosită:
CATERPILLAR 740 Articulated Dump Truck (Camion articulat de şantier)
tonaj: 32,500 kg masă proprie, 70,840 kg masă maximă
volum util de încărcare: 22.9 metri cubi
anvelope 29.5R25 (Diametrul exterior: 1.86 metri)

Cel mai mare buldozer folosit:
CATERPILLAR D9T
tonaj: 47,900 kg masă proprie
lungime maximă (include lama şi scarificator): 6,63 metri
lăţimea lamei: 4,65 metri
înălţimea lamei: 1,934 metri
capacitatea lamei: 16,4 metri cubi
adâncime maximă a săpăturii: 0,66 metri
lăţimea şenilelor (pe fiecare parte a buldozerului): 0,61metri

Cel mai mare excavator folosit:
CATERPILLAR 375LME
tonaj: 82,380 kg masă proprie
înălţime: 5,24 metri
lungime maximă (cu braţ şi cupă): 14,3 metri
lăţime: 3,84 metri
raza maximă de acţiune: 15,96 metri
volum cupă: 5,2 metri cubi

Cea mai mare macara mobilă (automacara) folosită:
FAUN ATF90
capacitate maximă de ridicare: 90 tone
înălţime maximă de ridicare: 42,1 metri
raza maximă de acţiune: 38 metri

Cea mai mare foreză folosită:
BAUER BG28
tonaj: 96,000 kg masă proprie
adâncime maximă de forare între: 29,93 metri şi 72,74 metri, în funcţie de accesoriile folosite

Cel mai mare trailer folosit:
CAPPRI RCT57A
capacitate de transport: 160-180 tone
lungime aproximativă: 40 metri
se foloseşte pentru transportul grinzilor de tip U

Lansatorul de grinzi

Destinat montării grinzilor U pe poduri şi viaducte, lansatorul este cel mai complex utilaj folosit la construcţia autostrăzii. Practic, el se compune dintr-un sistem de poduri rulante, care preiau, alternativ uriaşele grinzi de 165 de tone. Podul superior, care preia grinda se mişcă, în timp ce celălalt e blocat. Apoi rolurile se inversează, grinda e preluată de podul inferior, care se deplasează, timp în care cel superior rămâne fix. Operaţiunea se repetă până când grinda ajunge la locul de pod unde trebuie montată.